Komentar
Bahkan disebutkan, pabrik ini akan menjadi satu-satunya manufaktur sarana perkeretaapian di Asia Tenggara.
Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Rini M. Soemarno menyebutkan pembangunan pabrik kereta api milik PT INKA ini sangat penting. Sebab, daya tampung pabrik kereta api di Madiun sudah terlalu padat dan tidak mencukupi. Sedangkan, PT INKA baru saja mendapatkan pesanan gerbong dan lokomotif kereta api dari Laos.
Banyuwangi dipilih karena letaknya berdekatan dengan Pelabuhan Ketapang dan Stasiun Banyuwangi Baru. Pelabuhan Ketapang adalah pelabuhan ekspor sehingga bisa menekan biaya pengiriman.
Nantinya, pabrik baru INKA ini akan dilengkapi testing track sepanjang 4 kilometer (km). Ini akan menyamai pabrik kereta api besar dunia lainnya.
Pabrik kedua PT INKA (Persero) di Banyuwangi menempati lahan seluas 83,49 hektare. Untuk tahap pertama, pembangunan pabrik ini menelan dana mencapai Rp 483 miliar dengan kontraktor PT Adhi Karya (Persero) Tbk.
PT INKA sendiri membutuhkan sekitar 3.000 tenaga kerja dan akan diutamakan dari masyarakat sekitar dalam pengoperasian pabrik kereta api, salah satunya lulusan SMK.
Direncanakan tahap pertama pabrik kereta api kedua milik INKA ini bisa selesai pada Agustus 2020.
Pabrik ini diharapkan bisa memenuhi pesanan ekspor lokomotif dari sejumlah negara. Sebutlah misalnya, Bangladesh dan Filipina juga pasar baru seperti Afrika, Australia, dan Taiwan.
Nantinya, pabrik baru INKA akan bisa meningkatkan volume produksi hingga empat gerbong per hari. Bandingkan dengan pabrik INKA yang ada di Madiun yang baru bisa memproduksi 1 gerbong perhari.